沒看見雷軍，不算來過北京車展？

寶子們，看車展不僅要追流量大佬，車企們的新技術(shù)更是重點(diǎn)，“最老車?！敝茗櫟t爬上車頂也是在找新技術(shù)?？靵砜催@些企業(yè)的黑科技，比綠衣服的雷軍和紅衣服的周鴻祎更有創(chuàng)意！

真香鎖定，各大車企滿身黑科技

在這場(chǎng)汽車業(yè)的“饕餮盛宴”上，車企密集推出的新技術(shù)、新產(chǎn)品，高度智能化、集成化的產(chǎn)業(yè)鏈，昭示著一個(gè)汽車新時(shí)代的到來。

比亞迪云輦-Z技術(shù)重磅發(fā)布，并首發(fā)搭載在仰望U7上。云輦-Z以4個(gè)高度集成化的懸浮電機(jī)替代傳統(tǒng)的液壓減振器，調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快至10毫秒，是傳統(tǒng)主動(dòng)懸架的數(shù)10倍；用懸浮電機(jī)直接做功，去掉了油液作為介質(zhì)，能量傳遞損耗更小，還能通過懸浮電機(jī)直接發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量回收，給電池充電。懸架從此從“油”時(shí)代進(jìn)入“電”時(shí)代，從而帶來調(diào)節(jié)速度和精度的革命性突破，為用戶創(chuàng)造前所未有的超穩(wěn)超安全體驗(yàn)。

極氪浩瀚-M架構(gòu)全球首發(fā)。極氪投資70億元人民幣，專屬開發(fā)了浩瀚-M 架構(gòu)，顛覆了目前電動(dòng)汽車的空間形態(tài)，讓智能電動(dòng)時(shí)代的汽車空間徹底超越過往。在目前大部分電動(dòng)汽車的空間利用率都在70%左右的情況下，浩瀚-M架構(gòu)的座艙空間利用率超過80%。

智己汽車正式公布：智己L6將全系搭載智能生態(tài)駕艙系統(tǒng)IMOS 3.0。至此，智己 L6 以靈蜥數(shù)字底盤、IMOS 3.0和類SUV的多功能智能化空間，為三大顯性標(biāo)志，打造屬于智能時(shí)代的高階智電汽車產(chǎn)品力。靈蜥數(shù)字底盤第一次為汽車裝上“超級(jí)小腦”，在各種路況中做到跨代際的靈活、舒適和安全的升維體驗(yàn)。

極越宣布將與NVIDIA協(xié)作打造下一代智能汽車，計(jì)劃從2026年開始，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型搭載NVIDIA的新一代集中式車載計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DRIVE? Thor，滿足未來全場(chǎng)景端到端的智駕需求，DRIVE Thor將提供最高1000TFLOPS的高性能計(jì)算能力，讓極越汽車機(jī)器人在高階智能的路上加速進(jìn)化。

東風(fēng)汽車也帶來了諸多硬核科技產(chǎn)品，包括前不久全新發(fā)布的馬赫電混PHREV，以及十合一高效電驅(qū)、新一代高比能固態(tài)電池、“東風(fēng)氫舟”動(dòng)力平臺(tái)、東風(fēng)悅享智能BUS、車路云一體化等科技展品。

同臺(tái)爭(zhēng)輝，零部件企業(yè)頂峰相見

車企頻頻“放大招”之外，電池、智駕等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也一同亮相北京車展。相互借鑒、相互帶流量，在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的當(dāng)下，跨界合作、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要力量。

寧德時(shí)代發(fā)布全球首款兼顧1000公里續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。自2023年8月發(fā)布神行超充電池，到今天發(fā)布神行PLUS，寧德時(shí)代用8個(gè)月時(shí)間，再次刷新磷酸鐵鋰電池紀(jì)錄。據(jù)悉，神行PLUS電池可為用戶提供可達(dá)1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)，充電10分鐘即可補(bǔ)能600公里續(xù)航。

欣旺達(dá)新一代閃充電池憑借超快充、欣安全、抗低溫、特耐用的產(chǎn)品四大亮點(diǎn)，成為本次車展的焦點(diǎn)之一。據(jù)了解，LFP欣星馳電池、NCM欣星耀電池均采用了先進(jìn)的快充技術(shù)和高能量密度材料，特別是超快充長(zhǎng)壽命負(fù)極創(chuàng)新技術(shù)，采用區(qū)域活性調(diào)控、納米緩沖網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，使得電池充電速度比傳統(tǒng)電池提升了數(shù)倍，充電峰值倍率達(dá)6C，僅需10分鐘，就能充電至80%SOC，極大地緩解了新能源汽車用戶的續(xù)航里程焦慮和補(bǔ)能焦慮，提高用車便利性。

地平線推出征程6系列芯片，共六個(gè)版本，包括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P。其中征程6B面向低階智駕市場(chǎng)，并聯(lián)合索尼開發(fā)全球首款1700萬像素高性能前視感知方案，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)450米；面向中階智駕市場(chǎng)，地平線推出征程6M和征程6E，面向高速NOA和普惠城市NOA；征程6P芯片則面向高階智駕市場(chǎng)，算力達(dá)560TOPS。

四維圖新發(fā)布NI in Car汽車智能化一體解決方案。NI in Car具有芯片自主可控，低算力解鎖艙行泊一體化高體驗(yàn)，打通智駕與智艙壁壘、煥新車載導(dǎo)航，打破數(shù)據(jù)通路、助力車企打造具有自我迭代能力的智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。以全棧高集成，支持靈活選配，致力于為車企提供極致性價(jià)比，幫助車企打贏智能化關(guān)鍵戰(zhàn)役。

搶在車展前一天發(fā)布的華為智駕新品牌“乾崑”，包括乾崑ADS3.0高階智能駕駛、乾崑XHUD2.0AR導(dǎo)航、乾崑XPIXEL百萬像素智能車燈模組、乾崑音響UItimate等產(chǎn)品也亮相北京車展。華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志預(yù)計(jì)，到2024年底，搭載華為智駕系統(tǒng)的車輛將超過50萬輛。

博世則重磅展示了博世車輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)（VMM）、新一代輔助駕駛系統(tǒng)方案、本土研發(fā)的中國高階智能駕駛解決方案、博世中階智駕解決方案、高功率密度多合一電橋、動(dòng)力域融合控制器、靈活多樣的智能懸架控制系統(tǒng)、新能源車熱管理系統(tǒng)解決方案等一系列硬核科技。

流量是外表，技術(shù)創(chuàng)新才是內(nèi)核

黑科技與流量大佬同臺(tái)爭(zhēng)輝，是汽車業(yè)這一年來不斷加大創(chuàng)新密度的縮影，汽車科技的不斷創(chuàng)新，也正在重塑著包括智駕、補(bǔ)能、安全、娛樂、生態(tài)等在內(nèi)的全方位用車體驗(yàn)。

BMW新世代概念車完成中國首秀，新世代車型將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋，代表了平視顯示技術(shù)的一次量子飛躍；將采用全新的電子電氣架構(gòu)以及先進(jìn)的“域控制”設(shè)計(jì)，4個(gè)“超級(jí)大腦”組成的智能中樞，將智駕體驗(yàn)和純粹駕趣提升至更高維度。

賽力斯汽車在電驅(qū)領(lǐng)域也成功推出高集成電驅(qū)七合一總成，提高了整車的性能表現(xiàn)和續(xù)航里程。9000T一體化壓鑄工藝是賽力斯汽車智能制造的核心技術(shù)之一，可大量減少零部件及零部件之間的連接，采用該工藝生產(chǎn)出的后車體可以減少接近80個(gè)零部件，有效降低車身總重，提高車身的整體剛度和強(qiáng)度，提升車身的安全性能。

創(chuàng)維汽車重磅發(fā)布全球首創(chuàng)、世界唯一的 100kW 直流放電功能，車對(duì)車充電 10 分鐘即可補(bǔ)能超 30%。此技術(shù)可實(shí)現(xiàn) 800V DC-300V DC 的對(duì)外放電范圍，最大放電電流大于 500A，對(duì)外放電持續(xù)功率達(dá) 100kW 以上。依托于此，創(chuàng)維 EV6 Ⅱ超充車型可拓展出更加豐富的用車場(chǎng)景，如車對(duì)車充電、車對(duì)家充電、車對(duì)柜充電等，是全球第一部移動(dòng)補(bǔ)能車。相較于現(xiàn)有補(bǔ)能車，綜合使用成本更低，且機(jī)動(dòng)靈活不受限。

起亞發(fā)布了旗下創(chuàng)新黑科技——UNI WHEEL，即“功能綜合型車輪傳動(dòng)系統(tǒng)”，它將傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)拆分成了獨(dú)立模塊，將萬向節(jié)、半軸、減速器等零部件移至四個(gè)輪轂內(nèi)部，并在每個(gè)車輪附近放置緊湊單電機(jī)，讓四個(gè)車輪各自擁有完全獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)力，不僅實(shí)現(xiàn)了汽車的“全驅(qū)扭矩矢量分配”，更打破了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的物理極限與結(jié)構(gòu)限制。

Unity中國敏銳洞察到高品質(zhì)3D渲染、智能化人機(jī)交互、沉浸式第三空間等領(lǐng)域?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長(zhǎng)，此次發(fā)布的沉浸式智能娛樂座艙解決方案，通過巧妙結(jié)合視覺、聽覺、觸覺等多感官交互，將智能座艙打造為一個(gè)身臨其境的“第三空間”，為用戶提供了更加智能與娛樂化的全沉浸式駕駛體驗(yàn)，代表了人機(jī)交互新范式。

博觀而約取，厚積而薄發(fā)，這或許就是車展的意義。在流量當(dāng)?shù)赖妮浾摥h(huán)境下，網(wǎng)紅、大佬的輪番出圈，讓汽車行業(yè)站在了聚光燈下，但對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈和執(zhí)著，才是汽車產(chǎn)業(yè)站穩(wěn)C位、持續(xù)散發(fā)耀眼光芒的底層邏輯。