11月12日，港股上市公司中升集團(tuán)控股有限公司復(fù)牌并發(fā)布公告稱，公司與賽力斯簽訂初步協(xié)商協(xié)議，同意就合作分銷后者旗下的新能源汽車進(jìn)行進(jìn)一步磋商。中升指出，除上述的商業(yè)機(jī)會(huì)外，并不知悉有關(guān)導(dǎo)致該公司股價(jià)及交易量近日有所增加的任何原因。公告發(fā)布后，中升控股當(dāng)日股價(jià)跌9.61%。

此前兩個(gè)交易日，中升控股股價(jià)因市場(chǎng)傳聞已經(jīng)提前連續(xù)大漲，漲幅超50%，并于11日下午1時(shí)起緊急停牌，停牌前報(bào)18.94港元，當(dāng)日大漲21.4%。市場(chǎng)傳聞稱，中升控股拿下50家“華為智選車”授權(quán)。

美銀證券預(yù)計(jì)，一家問(wèn)界AITO門店將會(huì)為中升產(chǎn)生2000萬(wàn)元的純利，并指公司目標(biāo)有近1000個(gè)銷售渠道。新的問(wèn)界AITO門店在2025年會(huì)為中升貢獻(xiàn)盈利的15%，以及顯示公司在迎接電動(dòng)車時(shí)代的決心及潛力。美銀將其目標(biāo)價(jià)由13港元升至22港元，重申“買入”評(píng)級(jí)。

此外，花旗和中金也均上調(diào)了中升控股的目標(biāo)價(jià)，分別為23.25港元和25.3港元。截止發(fā)稿，中升控股目前股價(jià)為18.46港元。

2022年中升集團(tuán)反超廣匯汽車首次成為國(guó)內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商，2023年蟬聯(lián)榜首，年?duì)I收額達(dá)到1798.57億元。最新的公開資料顯示，截止今年上半年，中升在國(guó)內(nèi)32個(gè)中心城市運(yùn)營(yíng)419家經(jīng)銷門店，主打豪車市場(chǎng)，門店數(shù)量及豪華品牌市占率均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪品牌在中心城市市占率分別達(dá)52%、29%、18%、18%。

在傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)份額被國(guó)產(chǎn)新能源品牌快速搶占的大背景下，中升今年開始也面臨著盈利壓力。中升控股中報(bào)顯示，上半年?duì)I業(yè)額824.21億元，同比增長(zhǎng)0.63%；歸母凈利潤(rùn)為15.80億元，同比減少47.50%；股東應(yīng)占溢利為34.26億元，同比減少7.3%。

此外，上半年中升控股關(guān)停了6家門店。

在以直銷為主的新能源汽車的沖擊之下，以銷售燃油車為主的汽車經(jīng)銷商在最近幾年日子都不好過(guò)，特別是“價(jià)格戰(zhàn)”的影響，加劇了新車虧損銷售的現(xiàn)狀。公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)退網(wǎng)、關(guān)閉的4S店新增近2000家。即便是廣匯汽車、星德寶這樣的頭部汽車經(jīng)銷商也紛紛出現(xiàn)資金鏈緊張、閉店等“爆雷”的情況。

進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季，汽車經(jīng)銷商的狀況有所改觀，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.10，環(huán)比下降 14.7%，同比下降 35.3%，庫(kù)存水平重新回到警戒線（1.50）以下，進(jìn)入合理區(qū)間。

積極擁抱新能源是汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的重要出路。除中升控股以外，已經(jīng)退市的廣匯汽車也已有5家問(wèn)界在營(yíng)門店，無(wú)論是銷量及盈利方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。