比亞迪公司近日發(fā)布消息稱，該公司第1000萬輛新能源汽車當日在位于深汕特別合作區(qū)的比亞迪小漠工業(yè)園下線，車型是騰勢Z9。

近年來，比亞迪新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模呈現(xiàn)出明顯的“加速度”。從2008年12月生產(chǎn)第一輛新能源汽車到2023年8月第500萬輛新能源汽車下線，花了近15年時間；而第二個500萬輛，即從2023年8月到目前的第1000萬輛新能源汽車下線，僅為15個月。

比亞迪董事長王傳福在當日的儀式上說，這樣的成績來自濃厚的工程師文化，“我首先是一個工程師，其次才是一個企業(yè)家”，新能源汽車的研發(fā)不會一帆風順，要尊重科學規(guī)律，用技術做出判斷。

值得一提的是，汽車業(yè)最近的另一個“1000萬”同樣引人矚目。11月14日，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在湖北武漢舉行，這是中國新能源汽車產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛。

相繼實現(xiàn)的兩個“1000萬”被認為是中國新能源汽車發(fā)展的嶄新起點。

廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長周發(fā)濤表示，兩個“1000萬”不僅是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型的里程碑，是中國從汽車大國邁向汽車強國的重要節(jié)點，標志著我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領跑者。

業(yè)界分析認為，車企的快速發(fā)展得益于我國汽車產(chǎn)業(yè)突出的優(yōu)勢和友好的環(huán)境，以比亞迪為代表的中國新能源汽車企業(yè)突飛猛進，帶動了全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的互利共贏，推動我國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢持續(xù)穩(wěn)固。

周發(fā)濤等專家表示，我國有全球最大的汽車銷售市場和最完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈，一大批車企在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略引領下，不斷突破核心技術，已在多個新能源汽車技術領域取得重大創(chuàng)新成果，新能源汽車性能也越來越適應消費者需求。

比亞迪總部所在地深圳，2023年新能源汽車產(chǎn)量超173萬輛，增幅達104.2%。這一成績的背后不僅有比亞迪、華為等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)，還有欣旺達、航盛電子、星源材質(zhì)、比克電池、匯川技術等一批產(chǎn)業(yè)鏈上的關鍵配套企業(yè)尤其是汽車零部件和核心材料企業(yè)，為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了源源不斷的動能。

當前，深圳正朝著新一代世界一流汽車城邁進，預計到2025年深圳新能源汽車年產(chǎn)量超200萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達到萬億元級規(guī)模。深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任唐上興表示，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，深圳將做好對比亞迪、華為以及汽車產(chǎn)業(yè)眾多鏈上企業(yè)的服務和培育，打造“熱帶雨林”式的汽車綜合產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在配套設施方面，就在比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線的工業(yè)園附近，小漠國際物流港一片繁忙景象。隨著國產(chǎn)新能源汽車出口勢頭的迅猛發(fā)展，作為開展汽車滾裝出口業(yè)務的港口，開港還不到三年的小漠國際物流港吞吐量快速攀升。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至10月，小漠港區(qū)汽車出口保持強勁增長態(tài)勢，累計出口汽車超5萬輛，同比增長230%，創(chuàng)歷史同期新高。

在新能源汽車下半場的智能化方面，比亞迪方面宣布，未來將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現(xiàn)整車全面智能化進階，贏得未來的技術話語權。2024年6月，比亞迪入圍了全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點。

周發(fā)濤說，我國汽車產(chǎn)業(yè)下一步要保持政策的穩(wěn)定性和可預期性，繼續(xù)營造新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍和環(huán)境，引導新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈加大技術創(chuàng)新和研發(fā)投入，突破全固態(tài)電池等技術難點并規(guī)?；瘧茫罅μ岣咝履茉雌囍悄芑?，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車使用端的堵點問題。