今日早盤，A股小幅震蕩，上證指數(shù)、深證成指均在紅綠之間轉(zhuǎn)換多次。截至午盤收盤，主要指數(shù)悉數(shù)轉(zhuǎn)跌，科創(chuàng)50、北證50指數(shù)則跌逾1%。

上漲個(gè)股多于下跌個(gè)股，成交基本與前一交易日持平，保持著活躍狀態(tài)。

盤面上，旅游、酒店餐飲、水產(chǎn)品、固態(tài)電池等板塊漲幅居前，公共交通、通信設(shè)備、航空AI手機(jī)PC等板塊跌幅居前。

利好頻頻 旅游股走強(qiáng)

旅游概念股早間全線走強(qiáng)，板塊指數(shù)高開高走，一度放量大漲逾4%，半日成交額超前一交易日全天成交。

板塊內(nèi)所有個(gè)股上漲，凱撒旅業(yè)開盤后僅約4分鐘就垂直漲停，大連圣亞、祥源文旅盤中也快速拉升，一度觸及漲停。金馬游樂、西域旅游等漲幅居前。

酒店餐飲、體育概念、免稅概念、文教休閑等與旅游緊密相關(guān)的板塊也跟隨走強(qiáng)，星輝娛樂、實(shí)豐文化、三夫戶外、英派斯等批量漲停。

上周末，外交部表示，自2024年11月30日至2025年12月31日——對(duì)保加利亞、羅馬尼亞、馬耳他、克羅地亞、黑山、北馬其頓、愛沙尼亞、拉脫維亞、日本持普通護(hù)照人員試行免簽政策。此外中方還決定進(jìn)一步優(yōu)化免簽政策，將交流訪問納入免簽入境事由，將免簽停留期限自現(xiàn)行15日延長至30日。

消息公布半小時(shí)后，在攜程海外平臺(tái)歐洲站點(diǎn)、日本站點(diǎn)，中國相關(guān)目的地搜索熱度環(huán)比分別增長65%、112%，尤其從日本多地直飛國內(nèi)目的地的航班熱度大漲。

此外，日前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于2025年部分節(jié)假日安排的通知，根據(jù)2024年11月修訂的《全國年節(jié)及紀(jì)念日放假辦法》，自2025年1月1日起，全體公民放假的假日增加2天，其中，春節(jié)、勞動(dòng)節(jié)各增加1天。這意味著，2025年春節(jié)擁有8天假期，五一僅需調(diào)休1天。

而隨著春節(jié)的臨近，各平臺(tái)春節(jié)游相關(guān)搜索量大增。攜程平臺(tái)上2025年春節(jié)期間的機(jī)票搜索量增長1.7倍，除夕當(dāng)天的機(jī)票搜索量增長2.5倍；去哪兒平臺(tái)上2025年春節(jié)期間的機(jī)票搜索量增長2.2倍；飛豬平臺(tái)上，春節(jié)假期的機(jī)票搜索量環(huán)比增長約2倍。

浙商證券指出，旅游板塊仍具備增長的確定性，后續(xù)政策接力有望持續(xù)。宏觀經(jīng)濟(jì)上經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇+CPI承壓情況下，呈現(xiàn)出休閑需求好于商旅需求，服務(wù)消費(fèi)復(fù)蘇好于商品消費(fèi)復(fù)蘇，下沉市場好于一二級(jí)城市的趨勢。從投資角度政策、邊際交通改善和景區(qū)的項(xiàng)目擴(kuò)容都有望催化股價(jià)，且2025年一季度有望進(jìn)入低基數(shù)下的業(yè)績彈性期。

固態(tài)電池高速增長可期

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈整體上攻，固態(tài)電池方向領(lǐng)漲，板塊指數(shù)盤中一度放量大漲逾4%。板塊內(nèi)個(gè)股掀起漲停潮，殷圖網(wǎng)聯(lián)30%漲停，盟固利20%漲停，湘潭電化、濱海能源、晶華新材、有研新材等近20股漲停或漲超10%。

動(dòng)力電池回收、鋰礦、鎳金屬、鹽湖提鋰等板塊也全線上漲，貝仕達(dá)克連續(xù)3日20%漲停，領(lǐng)湃科技亦20cm封板，金圓股份、眾源新材、粵桂股份等批量漲停。

近日，三列運(yùn)載動(dòng)力為鋰電池的列車分別從重慶長壽渝巴專用鐵路、四川宜賓港、貴陽國際陸港開出，這是我國鐵路首次大規(guī)模試運(yùn)輸動(dòng)力鋰電池。鐵路試運(yùn)動(dòng)力鋰電池，將推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)邁向更高的臺(tái)階。

此外，近日各大車企、動(dòng)力電池和材料供應(yīng)商紛紛公布固態(tài)電池最新進(jìn)展，預(yù)示著固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程正不斷加速。

廣汽集團(tuán)宣布，已初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝，預(yù)計(jì)2026年將搭載于昊鉑車型。該全固態(tài)電池采用100%固態(tài)電解質(zhì)，能量密度超過350Wh/kg，150周循環(huán)后電池容量保持在90%以上。廣汽集團(tuán)表示，該電池具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢，將為新能源汽車提供更為可靠的續(xù)航和安全保障。

長安汽車、寧德時(shí)代、華為等企業(yè)也于近日批露了自身技術(shù)發(fā)展情況和量產(chǎn)時(shí)間表。

根據(jù)EVTank發(fā)布的《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》, 全固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間或?qū)⑻崆爸?027年，到2030年全球固態(tài)（含半固態(tài)）電池的出貨量將達(dá)到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預(yù)計(jì)在10%左右。

中信證券測算，2030年，全球固態(tài)電池出貨量或?qū)⑦_(dá)到643GWh，2024年—2030年復(fù)合年均增長率將達(dá)133%。

招商證券認(rèn)為，目前傳統(tǒng)液態(tài)鋰電技術(shù)迭代已達(dá)瓶頸，而固態(tài)電池在兼顧高能量密度和本征安全性兩方面具有顯著優(yōu)勢，有望成為未來電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，為相關(guān)企業(yè)帶來巨大的市場機(jī)遇。固態(tài)電池作為一項(xiàng)革命性的技術(shù)，被眾多車企與能源企業(yè)視為未來相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生變革的核心；率先在固態(tài)電池領(lǐng)域取得突破的企業(yè)，勢必將改變現(xiàn)有的市場發(fā)展格局，成為能引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的新巨頭。