今年全國兩會，全國人大代表、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，結(jié)合智能革命與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提出了涵蓋人才培養(yǎng)、消費(fèi)促進(jìn)、法律法規(guī)完善等多個方面的建議。

劉懿艷表示，當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已從單純的機(jī)械制造領(lǐng)域拓展為融合新能源、新材料、人工智能等前沿科技的創(chuàng)新高地，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要展示平臺。研發(fā)工程師作為這一產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力，其重要性不言而喻。

然而，教育供給與產(chǎn)業(yè)升級需求之間的鴻溝依然顯著。一方面，汽車行業(yè)技術(shù)日新月異，其跨學(xué)科特性給高校人才培養(yǎng)帶來巨大挑戰(zhàn)；另一方面，高校工程教育體系在實(shí)踐導(dǎo)向和知識更新上存在滯后性。

為解決這些問題，劉懿艷建議構(gòu)建靈活的人事制度，增強(qiáng)校企間的人才流動，設(shè)立企業(yè)教師崗與產(chǎn)業(yè)教授崗，吸引企業(yè)資深技術(shù)人才參與教學(xué)。同時，高校應(yīng)調(diào)整師資聘任標(biāo)準(zhǔn)，將行業(yè)經(jīng)驗(yàn)納入考核體系，并建立教師實(shí)踐進(jìn)修機(jī)制。

在學(xué)生培養(yǎng)方面，劉懿艷建議要深化校企合作，共同制定人才培養(yǎng)方案，利用財(cái)稅手段激勵企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)習(xí)平臺，發(fā)揮企業(yè)大學(xué)的實(shí)踐教學(xué)優(yōu)勢，探索授予其學(xué)歷頒發(fā)資格。此外，還應(yīng)強(qiáng)化學(xué)科融合，構(gòu)建跨學(xué)科培養(yǎng)模式，鼓勵高校間合作開展雙學(xué)位項(xiàng)目，培育復(fù)合型汽車研發(fā)人才。

圍繞著如何更好地促進(jìn)汽車消費(fèi)的話題，劉懿艷提議建立長效政策體系，制定3至5年的中長期扶持計(jì)劃，如推行逐年退坡補(bǔ)貼的汽車以舊換新政策，為市場提供穩(wěn)定預(yù)期。

在稅收方面，劉懿艷表示，可切實(shí)減輕汽車消費(fèi)者的稅收負(fù)擔(dān)，降低車輛購置稅稅率，或?qū)①徿嚰{入個人所得稅專項(xiàng)附加扣除等。針對限購城市，應(yīng)增加購車指標(biāo)、放寬限制條件，最終實(shí)現(xiàn)全面取消限購。同時，要從提升出行便利性、解決停車難題、優(yōu)化新能源車使用環(huán)境等方面，全方位改善汽車使用環(huán)境。

此外，劉懿艷也很關(guān)注我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。劉懿艷建議，健全完善我國自動駕駛汽車法律體系，修訂道路交通安全法及相關(guān)細(xì)則，明確自動駕駛汽車的上路規(guī)則與事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，同步完善網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等配套法律。

在政策實(shí)施方面，劉懿艷希望擴(kuò)大自動駕駛汽車準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)范圍，納入面向消費(fèi)者的應(yīng)用場景，并加快試點(diǎn)進(jìn)度。