美國(guó)總統(tǒng)特朗普日前簽署公告，宣布對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征25%關(guān)稅。此舉引發(fā)全球一系列連鎖反應(yīng)，汽車(chē)制造商股價(jià)顯著下跌，全球汽車(chē)業(yè)界普遍擔(dān)憂關(guān)稅將對(duì)全球貿(mào)易、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈造成嚴(yán)重沖擊，多國(guó)擬采取措施應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的關(guān)稅政策影響。

引發(fā)全球業(yè)界批評(píng)

汽車(chē)關(guān)稅消息一出，投資者迅速作出反應(yīng)，汽車(chē)股普遍遭遇拋售。路透社評(píng)論稱(chēng)，加征關(guān)稅計(jì)劃將顛覆汽車(chē)貿(mào)易和供應(yīng)鏈，給消費(fèi)者和投資者帶來(lái)不確定性，并重創(chuàng)從亞洲到美國(guó)的全球汽車(chē)制造商股價(jià)。

《華盛頓郵報(bào)》稱(chēng)，這次對(duì)全球汽車(chē)加征關(guān)稅是特朗普就職兩個(gè)多月來(lái)一系列“關(guān)稅戰(zhàn)”的再次重大升級(jí)，對(duì)全球貿(mào)易體系是一個(gè)直接打擊。據(jù)美國(guó)政府部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2024年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量約1600萬(wàn)輛，其中進(jìn)口汽車(chē)約800萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的五成左右。在美國(guó)銷(xiāo)售的通用、福特等美國(guó)品牌汽車(chē)，許多都在墨西哥和加拿大組裝，零部件則大多來(lái)自歐洲和亞洲國(guó)家。

歐洲汽車(chē)供應(yīng)商協(xié)會(huì)3月27日發(fā)表聲明說(shuō)，關(guān)稅不僅會(huì)影響美國(guó)的汽車(chē)進(jìn)口，還將波及在美國(guó)本土生產(chǎn)并出口到海外市場(chǎng)的整車(chē)制造商。歐洲車(chē)企在美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)有約50%至60%用于出口。捷克汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)3月27日發(fā)表聲明說(shuō)，這些關(guān)稅直接威脅到歐洲制造商和供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，破壞全球供應(yīng)鏈，削弱歐洲企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)是繼石油之后加拿大的第二大出口產(chǎn)品。加拿大汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)主席弗拉維奧·沃爾普表示，美國(guó)汽車(chē)關(guān)稅給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)不確定性，不僅在加拿大如此，美國(guó)投資者也對(duì)持續(xù)不斷的關(guān)稅威脅感到恐慌。墨西哥汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)執(zhí)行主席吉列爾莫·羅薩萊斯表示，當(dāng)前墨西哥制造的汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比接近20%，這是30多年來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的結(jié)果?！懊绹?guó)汽車(chē)關(guān)稅直接沖擊了這個(gè)一體化模式?！?/p>

據(jù)日媒報(bào)道，本田已決定4月起停止美國(guó)工廠所需混合動(dòng)力汽車(chē)用電池的進(jìn)口、改為采用豐田在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電池。日媒指出，汽車(chē)關(guān)稅不僅將動(dòng)搖北美市場(chǎng)的供應(yīng)鏈根基，停止進(jìn)口也將令日系車(chē)企經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步加大。

汽車(chē)關(guān)稅或反噬美國(guó)經(jīng)濟(jì)

美國(guó)政府宣稱(chēng)，汽車(chē)關(guān)稅將重振美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)。然而，美國(guó)汽車(chē)業(yè)界也反對(duì)加征關(guān)稅，認(rèn)為此舉將給車(chē)企帶來(lái)更高成本和更低銷(xiāo)量的沖擊，車(chē)價(jià)上漲損害美國(guó)消費(fèi)者利益，同時(shí)將加劇通脹，最終反噬美國(guó)自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“汽車(chē)驅(qū)動(dòng)美國(guó)”是一個(gè)代表寶馬、現(xiàn)代、豐田等非美國(guó)汽車(chē)制造商的貿(mào)易組織。該組織的首席執(zhí)行官詹妮弗·薩法維安明確表示，新的關(guān)稅政策將推高美國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售成本，最終導(dǎo)致車(chē)價(jià)上漲、消費(fèi)者選擇減少，最嚴(yán)重的后果是將會(huì)削減美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的就業(yè)崗位。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)估計(jì)，加稅可能令美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)成本每輛上漲3500美元至1.2萬(wàn)美元。畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家肯尼思·金在最新發(fā)布的報(bào)告中說(shuō)，關(guān)稅預(yù)計(jì)將導(dǎo)致新車(chē)價(jià)格提高幾千美元到1萬(wàn)美元甚至更多。美國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)在承受高通脹壓力，汽車(chē)價(jià)格上漲將帶來(lái)新沖擊。

美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員、前財(cái)政部官員加里·赫夫鮑爾表示，特朗普最新宣布的關(guān)稅對(duì)汽車(chē)行業(yè)是一次重大打擊。他表示，福特和通用汽車(chē)股價(jià)大幅下跌，汽車(chē)成本增加將降低需求，尤其是在消費(fèi)者財(cái)務(wù)狀況較弱的情況下。他還預(yù)計(jì)美國(guó)汽車(chē)和零部件企業(yè)將出現(xiàn)大規(guī)模裁員。

德國(guó)著名汽車(chē)專(zhuān)家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾表示，很多美國(guó)汽車(chē)制造商在墨西哥和加拿大有工廠，加征關(guān)稅對(duì)它們沒(méi)有好處。摩根大通最新研報(bào)認(rèn)為，通用汽車(chē)和福特都面臨“重大盈利風(fēng)險(xiǎn)”，汽車(chē)關(guān)稅可能使這兩家公司成本增加820億美元，相當(dāng)于每輛新車(chē)成本增加約5000美元。通用汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)約45%來(lái)自國(guó)外，福特這一比例約為20%。

多國(guó)推出應(yīng)對(duì)措施

面對(duì)美國(guó)的關(guān)稅威脅，多國(guó)紛紛采取行動(dòng)，從反制到抵制，從尋找談判籌碼到調(diào)整相關(guān)政策，意圖降低負(fù)面影響。也有國(guó)家呼吁各國(guó)應(yīng)聯(lián)手應(yīng)對(duì)美國(guó)單邊主義做法。

加拿大總理馬克·卡尼3月26日表示，該國(guó)將設(shè)立20億加元（約合14億美元）“戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)基金”，以保護(hù)受到美國(guó)關(guān)稅威脅的加拿大汽車(chē)業(yè)?？岜硎?，這筆資金將用于提高加拿大汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保護(hù)就業(yè)，幫助工人獲得專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并建立“強(qiáng)大的”加拿大供應(yīng)鏈。他說(shuō)，將推動(dòng)在加拿大國(guó)內(nèi)生產(chǎn)更多汽車(chē)零部件?？嵬瑫r(shí)表示，加拿大將以報(bào)復(fù)性貿(mào)易行動(dòng)回應(yīng)美國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅。

法國(guó)經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部長(zhǎng)埃里克·隆巴爾3月27日表示，美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅顯示對(duì)歐洲的挑釁進(jìn)一步升級(jí)，歐盟唯一的解決方案就是提高對(duì)美國(guó)產(chǎn)品的關(guān)稅，促使美國(guó)與歐盟協(xié)商降低關(guān)稅。隆巴爾重申，歐盟對(duì)美國(guó)反制清單正在制定中，相關(guān)舉措將從4月中旬開(kāi)始實(shí)施，希望在此之前能與美方通過(guò)對(duì)話盡快走上“和平之路”。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官安德根3月27日表示，韓國(guó)政府計(jì)劃與汽車(chē)業(yè)界緊密合作，尋求應(yīng)對(duì)美國(guó)加征汽車(chē)關(guān)稅的方案，韓國(guó)相關(guān)部門(mén)將于4月制定并發(fā)表汽車(chē)產(chǎn)業(yè)緊急對(duì)策。韓國(guó)代總統(tǒng)、國(guó)務(wù)總理韓德洙表示，為了最大限度地減少汽車(chē)企業(yè)的損失，韓國(guó)政府將動(dòng)用所有溝通渠道與美國(guó)政府進(jìn)行溝通，并為企業(yè)展開(kāi)穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供支援。

日本首相石破茂承諾將采取全面措施保護(hù)當(dāng)?shù)厥艿疥P(guān)稅威脅的企業(yè)。石破茂強(qiáng)調(diào)，政府一方面努力掌握關(guān)稅對(duì)關(guān)鍵行業(yè)造成的全部沖擊，同時(shí)也考慮采取措施幫助日本企業(yè)融資。石破茂3月26日與正在日本訪問(wèn)的巴西總統(tǒng)盧拉在東京舉行會(huì)談。雙方認(rèn)為，在國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，雙方的合作不可或缺，決定制訂以政治、經(jīng)濟(jì)、氣候變化等為主要內(nèi)容的五年行動(dòng)計(jì)劃。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，汽車(chē)是日本對(duì)美最主要出口產(chǎn)品，2024年日本對(duì)美汽車(chē)出口額約6萬(wàn)億日元（1美元約合150.8日元），占日本對(duì)美出口總額的三成。