4月23日，第21屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕，來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展。五菱工業(yè)今年第三次亮相上海車展，公司展示了在動力系統(tǒng)、底盤、車身等核心領域更成熟且多元化的解決方案。

五菱工業(yè)公司是由廣西汽車集團整合原有汽車零部件、發(fā)動機、專用車業(yè)務，與香港上市公司五菱汽車集團控股有限公司（HK.00305）共同設立的大型中外合資企業(yè)。公司業(yè)務涵蓋整車、零部件及動力系統(tǒng)的研發(fā)與制造，具有完善的從設計到工程實現(xiàn)的管控能力。 

4月23日是本屆上海車展首個媒體日。證券時報記者在五菱工業(yè)展臺看到，現(xiàn)場人流如織，上汽通用五菱、上汽大通、奇瑞商用車、長城精工等多家主機廠客戶來到展臺了解參觀。

近年來，五菱工業(yè)積極推動轉(zhuǎn)型。公司已成功從專業(yè)微車零部件轉(zhuǎn)型到高價值乘用車零部件領域，同時積極推動從傳統(tǒng)能源向新能源領域的轉(zhuǎn)型。

本屆展會上，五菱工業(yè)展示了在動力系統(tǒng)、底盤模塊、車身等領域的諸多技術(shù)成果。以動力系統(tǒng)為例，據(jù)了解，五菱工業(yè)動力系統(tǒng)終端客戶數(shù)量已突破1000萬。公司旗下多年持續(xù)迭代的479發(fā)動機自2013年以來，終端客戶數(shù)量已超過100萬臺。

在底盤模塊方面，近年來，五菱工業(yè)圍繞驅(qū)動橋、懸架、制動三大領域，持續(xù)推進新能源轉(zhuǎn)型，聚焦皮卡、硬派SUV市場，開發(fā)皮卡、越野增長點，逐步從微型商用車向輕型商用車延伸。本屆展會，五菱工業(yè)攜多款底盤模塊核心產(chǎn)品與技術(shù)成果亮相，全面展示公司在新能源及智能化領域的技術(shù)積累與戰(zhàn)略布局。

在車身方面，五菱工業(yè)持續(xù)深耕車身輕量化領域，致力于提升整車性能、降低能耗與制造成本，通過材料創(chuàng)新、工藝革新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為新能源汽車提供更輕、更強、更安全的解決方案。

據(jù)五菱工業(yè)介紹，五菱工業(yè)非承載式車架整體減重達到12%以上，助力燃油車油耗降低8%—10%，新能源車續(xù)航里程增加5%—8%，材料利用率提升10%以上。此外，其車架強度、剛度及模態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀，故障率降低15%以上，大幅度提升了車輛的全生命周期性。 

五菱工業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型也取得積極成效。以新能源車橋為例，據(jù)公司介紹，五菱工業(yè)新能源車橋產(chǎn)銷已突破150萬臺，是國內(nèi)首家實現(xiàn)微型整體式車橋產(chǎn)銷破百萬的企業(yè)。

據(jù)了解，2022年，五菱工業(yè)新能源車橋業(yè)務占比超過20%，新能源動力業(yè)務占比約15%，公司正朝著新能源業(yè)務占比超過50%的目標推進。

目前五菱工業(yè)已建成柳州、青島、重慶、荊門、南寧5大國內(nèi)制造基地，形成南北聯(lián)動的發(fā)展格局。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)加速出海步伐，五菱工業(yè)也積極推動出海，加速全球化進程。目前公司已在印尼、印度建立海外零部件制造基地。

2024年，五菱工業(yè)自主研發(fā)的新能源乘用車后驅(qū)動橋總成產(chǎn)品成功銷往越南，實現(xiàn)了零部件與海外整車企業(yè)的跨境合作。公司旗下五菱柳機已與多家國際車企達成合作，產(chǎn)品成功出口巴西、肯尼亞、伊朗等多個國家和地區(qū)。