編者按：

發(fā)展新質生產力是推動高質量發(fā)展的內在要求和重要著力點。擁抱新質生產力，服務新質生產力發(fā)展，讓投資者更好分享經濟高質量發(fā)展成果，資本市場重任在肩。

深市上市公司堅持科技創(chuàng)新，以“新”為旗，以“質”為擎，超七成為高新技術企業(yè)，近五成為戰(zhàn)略性新興產業(yè)企業(yè)，原創(chuàng)性技術產品和顛覆性研發(fā)成果競相涌現(xiàn)，澎湃新動能加速釋放。近5年多來，近80家深市公司榮登國家科學技術獎榜單，成為培育壯大新質生產力的主力軍。

本報推出“向新而行 以質取勝 自立自強——深市新質生產力巡禮”系列報道，走進深市上市公司，探尋加快發(fā)展新質生產力優(yōu)秀樣本，描摹高水平科技自立自強群像。敬請關注。

“這不就是一個普通的鋁盒子嗎？”在科達利的生產車間，當記者第一次看到電池結構件時，心里充滿疑問?！半姵亟Y構件是鋰電池的重要組成部分，主要材料是鋁。只有在安全性、輕量化、一致性等方面做到頂級，才能獲得了全球電池廠家的認可。”科達利總經理勵建炬如此回答記者。

近年來，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展勢如破竹。如果說鋰電池是新能源汽車的“心臟”，那么電池結構件則是這顆“心臟”安全運行的關鍵。作為鋰電池精密結構件研發(fā)及制造的深市上市公司，科達利深耕行業(yè)二十余載。通過持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新和高強度的研發(fā)投入，科達利將小小的一塊電池結構件做出了“新”學問，不僅成為營收超百億、業(yè)務遍歐美的行業(yè)巨人，也為中國新能源產業(yè)的發(fā)展注入了強勁動力。

以創(chuàng)新為本突破多項新技術

踏入科達利惠州工廠，上千名工人，井然有序。產品區(qū)域，琳瑯滿目擺放著大大小小數(shù)十款鋰電池結構件。而這些產品，很快就會被運送給寧德時代、中創(chuàng)新航、特斯拉等海內外知名動力電池、儲能電池及汽車制造企業(yè)，組裝成一塊塊動力電池，成為快速增長的新能源產業(yè)的動力源泉。

據(jù)了解，科達利已成功吸引了包括寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達等在內的國內動力電池裝機電量領先的企業(yè)，以及松下、LG化學、三星SDI等日韓國際電池巨頭作為客戶，幾乎囊括了國內外動力電池裝機電量排名前列的企業(yè)。那么，科達利究竟憑借哪些優(yōu)勢俘獲了這些行業(yè)巨頭呢？

據(jù)生產負責人聶于軍介紹，一個電池結構件由頂蓋、殼體兩個部分組成。其中，鋰電池頂蓋結構復雜精密，由10多種元器件組合而成，包括蓋板、正負極極柱、注液孔、翻轉片、防爆片等結構組成，承擔能量傳輸和防爆泄壓作用。而殼體起到對內部電化學系統(tǒng)固定和全密封作用，對結構強度、散熱等性能要求較高。

“我們的主要產品均擁有自主知識產權，掌握了包括安全防爆、防滲漏、超長拉伸、斷電保護、自動裝配、智能壓力測試等多項核心技術。”聶于軍表示，在長期生產過程中積累了制造生產精密結構件所需的精密度、一致性、高效性、靈活性等生產管理經驗，使得公司的技術和品質管理能力達到國際水平，得到了眾多高端優(yōu)質客戶的認可。

公司鋰離子電池精密結構件產品榮獲了2021年全國單項冠軍獎章，進一步加強了公司動力電池精密結構件的市場地位。而像惠州科達利一樣的工廠全國有13家，持續(xù)向國內外知名電池廠商供貨。

與客戶攜手打造研發(fā)新模式

創(chuàng)新是發(fā)展新質生產力的核心所在，而研發(fā)投入則保證了持續(xù)的創(chuàng)新。

科達利在產業(yè)上的巨大優(yōu)勢，離不開公司在研發(fā)上的巨大投入。2023年，公司研發(fā)費用超過6億元。過去5年，研發(fā)費用更是超過16億元，針對產品制造、產品工藝、產品性能等開展主導性的先發(fā)研究，在電池結構件上建立了強大的技術優(yōu)勢。

“公司對產品的研發(fā)投入是無上限的。我印象最深的一次，是有一個國外客戶，對我們結構件提了一個需求，希望頂殼的極柱可以做到一面是鋁材質一面是銅材質。當時市面上沒有廠家能夠做到。在長達一年多的時間里，我們的研發(fā)團隊投入了巨大的時間和精力，并輾轉國內和日韓等多個國家科研機構。最終突破了技術難關并把產品交付給客戶，并獲得了客戶的高度認可?！眲罱ň娓嬖V記者。

科達利研發(fā)生產線

科達利在技術創(chuàng)新上下功夫，以“新”提“質”，以“質”催“新”。

勵建炬還告訴記者，公司的研發(fā)模式以下游客戶需求和行業(yè)發(fā)展趨勢為導向，一方面，在與客戶的日常合作過程中，融入客戶的供應鏈，與客戶技術部門同步溝通，深入客戶的產品研發(fā)、試產、批量生產等全過程，通過與客戶相關部門的全程同步反饋，將客戶的意見納入研發(fā)全程，共同確定產品的技術和設計方案；另一方面，主要在動力電池領域，公司前瞻性地把控行業(yè)技術的發(fā)展趨勢，針對產品制造、產品工藝、產品性能等開展主導性的先發(fā)研究。公司基于通用技術和產品平臺，通過跨部門組建聯(lián)合開發(fā)團隊，實現(xiàn)快速有效的研發(fā)。

對于公司的技術優(yōu)勢，勵建炬非常有信心。他表示：“我們現(xiàn)有的技術更多是在配合電池廠家。事實上，我們技術儲備的優(yōu)勢，現(xiàn)有產品還遠遠還沒有體現(xiàn)出來。像‘46系列圓形動力電池殼體制造全線自動化’‘一體防爆結構動力電池蓋板’‘動力電池蓋板防爆閥安全結構’等一系列項目已經研發(fā)完成。只要客戶需要，隨時可以投入量產。”

科達利年報顯示，截至2023年年底，公司及子公司擁有專利409項，專利數(shù)同比增加19.24%。其中，發(fā)明專利33項，當中包括日本專利3項、韓國專利3項、美國專利1項、英國專利1項；實用新型專利374項，包括德國專利10項、匈牙利9項、日本專利6項、法國3項。

創(chuàng)新能力，節(jié)節(jié)攀升?？七_利通過持續(xù)的研發(fā)投入及技術創(chuàng)新，進一步加強了公司的研發(fā)實力和技術優(yōu)勢，專利數(shù)量在業(yè)內“遙遙領先”。

向海外進軍開拓產品新市場

“出?！笔墙衲曛袊髽I(yè)的熱門話題，東南亞、中東和南美等新興市場是眾多中國品牌出海的第一站。但對科達利而言，出海早已輕車熟路，并且瞄準的都是高標準嚴要求的歐美市場。

今年5月，科達利發(fā)布公告，將于美國印第安納州建設生產基地，預計產值7000萬美元，項目建設期約30個月?；厮诘挠〉诎布{州身處美國重要鋰電池產地，是三星SDI、LGES、SK On等電池廠獨資或與車企合作的電池工廠的聚集地。

除美國外，公司早已在歐洲多個國家設立了生產基地，包括德國、瑞典和匈牙利，以就近服務于歐洲地區(qū)的動力電池客戶，降低物流成本，提升響應速度和服務質量。“歐洲的三家工廠已經有兩家開始盈利?！眲罱ň骖H為自豪地告訴記者?！翱七_利的產品不僅在國內有優(yōu)勢，在全球競爭中也極具競爭力。歐洲的電池廠家愿意使用我們的產品，不是因為便宜，而是產品質量。對美國市場，當?shù)氐碾姵貜S家很多是我們的長期合作伙伴，我們同樣充滿信心?！?/p>

科達利德國生產基地

“從我們的經驗來看，中國企業(yè)想在歐美市場獲得成功，不能總是依靠低價。產品質量和長期的規(guī)劃才能獲得客戶的青睞?！闭墙柚鴮Ξa品質量的專注和執(zhí)著，科達利實現(xiàn)了從國內領頭羊到國際領先企業(yè)的蛻變。

這家深圳的上市公司從自主創(chuàng)新到成果轉化，從持續(xù)研發(fā)積累到突破核心關鍵技術，科技創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)，為發(fā)展新質生產力培育新動能。

百舸爭流，奮楫者先。隨著中國經濟進入下一個發(fā)展階段，科達利更像是中國制造企業(yè)進入高質量發(fā)展的縮影。背靠中國智造，他們在競爭中奮進，在奮進中趕超，在趕超中突破，他們更是立足長遠、注入信心、提供動力，在行業(yè)競爭力上穩(wěn)步提升，同時客戶結構上廣泛布局全球市場，海外收入及接單占比逐步抬升，以科技創(chuàng)新集光成芒，加快技術突破創(chuàng)“新”和產業(yè)升級增“質”，進一步推進科技成果轉化，進一步助推中國新質生產力加快形成。

校對：楊立林