無人駕駛賽道上，我國正以前所未有的速度“駛”向未來。

格力地產(chǎn)擬置入免稅集團51%股權(quán)

將逐步退出房地產(chǎn)業(yè)務(wù)

11月22日，格力地產(chǎn)逆市大漲，盤中一度觸及漲停板，收盤漲幅6.08%，最新收盤價創(chuàng)今年以來新高。盤后數(shù)據(jù)顯示，該股單日成交額7.65億元。?

就在當(dāng)天晚間，格力地產(chǎn)發(fā)布一則公告，公司擬以其持有的上海合聯(lián)、上海保聯(lián)、上海太聯(lián)、三亞合聯(lián)及重慶兩江的100%股權(quán)及格力地產(chǎn)相關(guān)對外債務(wù)，與海投公司持有的珠海市免稅企業(yè)集團有限公司51%股權(quán)進行置換，估值差額部分以現(xiàn)金進行補足。擬置入資產(chǎn)最終作價45.79億元；擬置出資產(chǎn)最終作價55.05億元，擬置出債務(wù)最終作價5億元；差額部分4.26億元，海投公司向格力地產(chǎn)支付現(xiàn)金對價。

通過本次重組，格力地產(chǎn)將逐步退出房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，注入盈利能力較強、現(xiàn)金流情況較好的免稅業(yè)務(wù)，發(fā)展成為以免稅業(yè)務(wù)為核心、圍繞大消費運營等產(chǎn)業(yè)鏈布局的上市公司。

公開資料顯示，格力地產(chǎn)是較早上市的一批地產(chǎn)股之一，公司早在1999年登陸上交所主板，當(dāng)前實控人為珠海國資委。過去兩年來，由于房地產(chǎn)行業(yè)整體景氣下滑，公司業(yè)績遭遇連續(xù)虧損。今年前三季度，公司凈利潤虧損9.21億元，資產(chǎn)負債率升至80.65%。截至三季度末，公司股東戶數(shù)為6.25萬戶，較二季度末增長5.51%。

廣州出招，無人駕駛迎新利好

11月22日，廣州印發(fā)《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運營的工作方案（第二版）》（簡稱《工作方案》）提到，在廣州市基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)（車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)）建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組架構(gòu)下，設(shè)立推進廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）混行試點專項工作組。

另外，《工作方案》提到，應(yīng)用示范運營主體在國內(nèi)外測試時間不少于24個月且測試里程不少于100萬公里；在廣州市已劃定的測試區(qū)內(nèi)三級測試路段合計完成自動駕駛里程不少于10萬公里測試，且未發(fā)生主動責(zé)任交通事故及失控狀態(tài)。具備整車生產(chǎn)制造資質(zhì)和研發(fā)能力的企業(yè)可適當(dāng)放寬條件。

特斯拉預(yù)計Robotaxi在2026年生產(chǎn)，2027年量產(chǎn)。國元證券表示，若2025年一季度通過中國和歐洲審批，Model 3/Y將率先體驗無人駕駛功能，或?qū)⒂谐蔀闊o人駕駛出租車的可能性。其他新能源車廠紛紛跟進Robotaxi，有望帶動電子零部件的需求。

甬興證券認為，隨著無人駕駛企業(yè)陸續(xù)上市，有望推動無人駕駛商業(yè)化落地，看好無人駕駛出租車有望率先落地商業(yè)化。華福證券也表示，高級別自動駕駛正加速商業(yè)化落地，在法規(guī)、技術(shù)和資本運作等方面都進入新的階段。經(jīng)過前幾年的發(fā)展和積累，行業(yè)即將進入到增長爆發(fā)期。

無人駕駛行業(yè)作為當(dāng)今科技領(lǐng)域極具前瞻性與變革性的新興行業(yè)，正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。它融合了人工智能、傳感器技術(shù)、高精度地圖、大數(shù)據(jù)分析等多學(xué)科前沿成果，為未來交通和智能汽車的發(fā)展提供了全新的可能性。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為，在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持、技術(shù)條件逐漸成熟以及下游消費需求釋放的推動下，未來一段時期內(nèi)，無人駕駛汽車行業(yè)仍將保持增長態(tài)勢。預(yù)計至2029年，中國無人駕駛汽車市場規(guī)模將突破290億元，2024—2029年的復(fù)合年增長率達到17.57%。

業(yè)績穩(wěn)健增長+低市盈率的概念股揭曉

A股市場無人駕駛概念股眾多，但多數(shù)經(jīng)營業(yè)績起伏大，穩(wěn)健增長的屬于少數(shù)。證券時報·數(shù)據(jù)寶以2022年凈利潤為正值的無人駕駛概念股為基礎(chǔ)，篩選出2022年、2023年及2024年前三季度凈利潤均為增長狀態(tài)的股票，合計39股入圍。兩大千億元市值的龍頭公司比亞迪、中際旭創(chuàng)入圍。

比亞迪是國內(nèi)新能源汽車龍頭，今年上半年，公司蟬聯(lián)國內(nèi)汽車銷量冠軍，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。比亞迪天璇開發(fā)部、天狼研發(fā)部均成立于2024年6月。

中際旭創(chuàng)是光模塊領(lǐng)域的領(lǐng)先者，旗下子公司智馳致遠及其下屬公司君歌電子、智馳領(lǐng)馭主要從事汽車光電子傳感器的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于智能輔助駕駛以及智慧座艙領(lǐng)域。

從估值方面來看，上述業(yè)績穩(wěn)健增長的無人駕駛概念股中，截至11月22日收盤，滾動市盈率低于30倍的有18只。同力股份、玉禾田、江鈴汽車市盈率均在15倍以下。以最新收盤價與年內(nèi)高點相比，興瑞科技、江鈴汽車、時代電氣、一拖股份、宇通客車、航天智造、巨星科技等回撤幅度超20%。

興瑞科技回撤幅度為34.65%，排在第一位。該公司今年以來獲得30次機構(gòu)調(diào)研，公司最近在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司智能終端業(yè)務(wù)單三季度訂單交付增加，環(huán)比增速達10%—20%，逐漸回暖。