3月26日，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489）發(fā)布2024年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2024年東風(fēng)集團(tuán)股份整體業(yè)績(jī)扭虧為盈，收入同比增長(zhǎng)6.9%，毛利同比增長(zhǎng)38.2%；歸母凈利潤(rùn)同比改善39.5億元；現(xiàn)金儲(chǔ)備近千億元，營(yíng)業(yè)現(xiàn)金比率達(dá)到16.4%，增加7.1個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流同比增長(zhǎng)88.0%。

“2024年，公司整體資產(chǎn)負(fù)債表現(xiàn)穩(wěn)健，毛利率整體得到了改善，尤其是自主乘用車的毛利表現(xiàn)突出?！睎|風(fēng)汽車財(cái)務(wù)控制部總經(jīng)理廖顯志分析，報(bào)告期內(nèi)，東風(fēng)集團(tuán)股份毛利率改善主要得益于三方面。

一是公司加速向新能源及高端化的轉(zhuǎn)型，對(duì)公司毛利的貢獻(xiàn)愈發(fā)顯著；二是公司全面推進(jìn)盈利能力提升措施，涵蓋了商企、研發(fā)、采購(gòu)、營(yíng)銷等全領(lǐng)域，致力于降低成本、提高效率；三是隨著自主品牌銷量的不斷提升，規(guī)模效應(yīng)逐漸凸顯。

廖顯志向證券時(shí)報(bào)記者表示，規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，將為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力支撐。同時(shí)，廖顯志也強(qiáng)調(diào)，通過深入地分析發(fā)現(xiàn)，目前與新能源行業(yè)頭部企業(yè)相比，東風(fēng)集團(tuán)股份的毛利率水平仍然存在差距，主要是因?yàn)橐?guī)模還不足。但是和部分同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，東風(fēng)集團(tuán)股份的毛利率表現(xiàn)已具備優(yōu)勢(shì)。

具體來看東風(fēng)集團(tuán)股份的2024業(yè)績(jī)成績(jī)單，新能源汽車的表現(xiàn)無疑是最大亮點(diǎn)。財(cái)報(bào)顯示，2024年東風(fēng)集團(tuán)股份全年銷售汽車約189.59萬輛，其中，自主乘用車量利齊升，實(shí)現(xiàn)銷售43.89萬輛，同比增長(zhǎng)26.4%，毛利率較同期提升8.4個(gè)百分點(diǎn)；商用車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售35.18萬輛，同比增長(zhǎng)2.4%；新能源汽車銷售39.46萬輛，同比增長(zhǎng)13.4%，新能源銷量占集團(tuán)總銷量的比重較同期提升4.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，旗下品牌東風(fēng)嵐圖的毛利率同比增加7.1個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)汽車品牌管理部副總經(jīng)理呂海濤透露，2025年，東風(fēng)將繼續(xù)推出7款新能源車，嵐圖品牌也會(huì)進(jìn)行全面智能化升級(jí)，其中既有東風(fēng)自研的技術(shù)，也有與華為合作的技術(shù)。

“作為戰(zhàn)略規(guī)劃部門的負(fù)責(zé)人，我認(rèn)為未來汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，品牌力將超越產(chǎn)品力，成為消費(fèi)者決策的首要因素?！眳魏硎?，過去我們強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品為王”，但在同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，品牌認(rèn)知將直接影響消費(fèi)者的選擇優(yōu)先級(jí)。如果品牌未能進(jìn)入消費(fèi)者的首選范圍，即使產(chǎn)品力出色，也可能被市場(chǎng)忽視。因此，品牌建設(shè)將是東風(fēng)汽車未來發(fā)展的核心方向。

據(jù)悉，目前東風(fēng)汽車已構(gòu)建起由4個(gè)全新新能源品牌和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的風(fēng)神品牌組成的完整體系，形成了應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)品牌架構(gòu)。呂海濤認(rèn)為，目前最關(guān)鍵的問題就是如何在時(shí)間和空間維度上打好接下來的市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

東風(fēng)汽車新能源業(yè)務(wù)的快速發(fā)展和公司整體的業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)好，與其在科技創(chuàng)新方面的持續(xù)發(fā)力有關(guān)。財(cái)報(bào)顯示，2024年東風(fēng)汽車研發(fā)投入同比增長(zhǎng)17%。

廖顯志表示，目前東風(fēng)集團(tuán)股份正在研發(fā)基于大模型的端到端智能駕駛系統(tǒng)，自主研發(fā)的新一代高階智能駕駛系統(tǒng)，將于2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。

“公司計(jì)劃在今年上海車展期間發(fā)布OS系統(tǒng)、智能駕駛等智能化躍遷新技術(shù)，進(jìn)一步提升我們自研智能駕駛系統(tǒng)的性能和智能化水平。”廖顯志稱。

據(jù)悉，2025年，東風(fēng)集團(tuán)股份的研發(fā)投入會(huì)繼續(xù)增加，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。過去，東風(fēng)集團(tuán)股份的研發(fā)投入一部分是用于機(jī)械件的研發(fā)層面，而2025年其研發(fā)將轉(zhuǎn)向功能件和智能化領(lǐng)域?！斑@是研發(fā)投入結(jié)構(gòu)的一次重要調(diào)整?！眳魏嘎?。

此外，對(duì)于市場(chǎng)上最為關(guān)注的東風(fēng)是否會(huì)與長(zhǎng)安進(jìn)行重組的話題，在此次財(cái)報(bào)溝通會(huì)上，東風(fēng)集團(tuán)股份的相關(guān)負(fù)責(zé)人也明確表示，截至目前，并未有公告明確宣布東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安之間的重組。

“其實(shí)大家對(duì)公告內(nèi)容可能存在一些誤解。東風(fēng)汽車此前發(fā)布的公告指出‘其控股股東將進(jìn)行重組’，長(zhǎng)安發(fā)布的公告亦是如此表述，從未提及兩家公司的控股股東將進(jìn)行合并重組?！鄙鲜鋈耸勘硎?，自從發(fā)布重組公告以來，現(xiàn)在關(guān)于資本市場(chǎng)上所有的信息，東風(fēng)集團(tuán)股份暫時(shí)都沒有辦法有動(dòng)作，包括之前曾考慮過的嵐圖IPO。