看不見的減碳:A股“范圍三”碳排放披露不到3%
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞作者:黃宗彥2025-04-28 08:02

清晨時(shí)分,江蘇省泰州市永安港的江霧尚未散盡,十余臺吸糧機(jī)已張開鋼鐵觸手。玉米、大豆等糧食被觸手吸入后,通過傳送帶帶入封閉廊道,在全密封傳送系統(tǒng)中奔涌,最終到達(dá)船艙。

受訪企業(yè)供圖

這是金龍魚的原料在港口進(jìn)行船舶中轉(zhuǎn)的作業(yè)場景。這種轉(zhuǎn)運(yùn)方式,省去了過去“落地再裝車”的冗余環(huán)節(jié),也成為供應(yīng)鏈減碳的一種“看得見”的方法。

但更重要的是,供應(yīng)鏈上“看得見”的碳數(shù)據(jù)。每經(jīng)品牌價(jià)值研究院的統(tǒng)計(jì)顯示,A股2024年全行業(yè)對“范圍三”(產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的碳排放)的披露率僅有2.78%。

從低碳轉(zhuǎn)型入手,構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈,是當(dāng)前許多上市公司面臨的最大挑戰(zhàn)之一。

供應(yīng)鏈減碳“看不見”

“這兩年我們發(fā)現(xiàn),越來越多的客戶在選擇供應(yīng)商伙伴的時(shí)候,會關(guān)注企業(yè)的綠色發(fā)展現(xiàn)狀,特別是碳排放?!币婧<卫锝瘕堲~可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)崔新宇對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

這是金龍魚的雙重角色:當(dāng)其作為供應(yīng)商時(shí),金龍魚是客戶綠色供應(yīng)鏈上的一環(huán);另外,金龍魚也會對其供應(yīng)商提出綠色發(fā)展的要求。

多方信息顯示,打造綠色供應(yīng)鏈已不再是“布局未來”,更多是“放眼當(dāng)下”。

對不少行業(yè)而言,一條完整的供應(yīng)鏈包含種植(開采)、生產(chǎn)、加工到最后的零售以及消費(fèi)等環(huán)節(jié),而這些環(huán)節(jié)都將誕生不可忽視的溫室氣體排放。

即便到目前,一些行業(yè)相關(guān)的碳數(shù)據(jù),特別是供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)的碳足跡,依然難以被完整地精確測算。

以糧油食品行業(yè)為例,其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜,涉及計(jì)算的產(chǎn)品原料范圍廣、數(shù)量大、流程多。比如豆油,若產(chǎn)地不同、加工方式不同或者供應(yīng)鏈條上的其他環(huán)節(jié)的場景不同,都會產(chǎn)生新的核算過程和核算結(jié)果。

而僅核查一個(gè)產(chǎn)品的碳足跡,就會產(chǎn)生很大的數(shù)據(jù)量。一個(gè)鏈主公司面臨眾多產(chǎn)品,要獨(dú)立完成整個(gè)供應(yīng)鏈的碳足跡核查,在客觀上存在巨大的挑戰(zhàn)。

因此,不少企業(yè)的做法通常是“選擇性忽略”。每經(jīng)品牌價(jià)值研究院的統(tǒng)計(jì)顯示,A股2024年全行業(yè)對“范圍三”的披露率僅有2.78%。

事實(shí)上,要構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈上的碳足跡難以被一筆帶過。以食物生產(chǎn)和消費(fèi)為例,組成這條產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放加在一起,數(shù)字十分驚人。

聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布的《Food Waste Index Report2024》(《食物浪費(fèi)指數(shù)報(bào)告2024》)揭示,每年有超過1萬億美元的食物被丟棄,并且食物浪費(fèi)產(chǎn)生的溫室氣體排放約占全球總量的8%至10%(包括損失和浪費(fèi)所產(chǎn)生的排放)。

餐飲業(yè)面臨減碳挑戰(zhàn)

上文所述的金龍魚原料在港口轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)場景,提供了一種供應(yīng)鏈減碳“看得見”的方法。

據(jù)記者了解,傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)方式需要將麻袋糧垛堆疊在倉庫或露天場地,等待重新填裝到卡車或者船舶等交通工具里。不難想象,每逢雨季,擱置在露天場所的糧食即便被工人披上“雨衣”,還是會在一定程度上受潮霉變。這種形式的糧食損耗,也將帶來直接的碳排放增加。

金龍魚日前披露的《2024年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》顯示,公司創(chuàng)新研發(fā)“儲糧四項(xiàng)新技術(shù)”,從糧情測控系統(tǒng)、機(jī)械通風(fēng)、環(huán)流熏蒸、谷物冷卻四大環(huán)境更新升級,提升作業(yè)效率,降低單位能耗。目前該技術(shù)已覆蓋全集團(tuán)所有倉庫。

不同運(yùn)輸方式的碳排放差異較大,其中,鐵路單位貨物運(yùn)輸碳排放僅為公路的五分之一到七分之一,水運(yùn)碳排放更低。崔新宇介紹稱,金龍魚根據(jù)具體業(yè)務(wù)的實(shí)際情況,充分發(fā)揮鐵路、水運(yùn)在中長距離干線運(yùn)輸上的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢和公路的集散短導(dǎo)優(yōu)勢,推進(jìn)這三種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)模式。

餐飲行業(yè)面臨類似的挑戰(zhàn),也摸索出了類似的經(jīng)驗(yàn)。為應(yīng)對糧食或食物損耗,行業(yè)的普遍做法是,在倉儲、冷鏈、包裝和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取措施。

海底撈(HK06862,股價(jià)18.02港元,市值1004億港元)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在門店端,公司通過重構(gòu)用餐習(xí)慣、優(yōu)化加工流程等措施,減少食物浪費(fèi);在供應(yīng)鏈端,集中加工、調(diào)整包裝規(guī)格等操作,降低了過期浪費(fèi)。未來,海底撈計(jì)劃引入AI(人工智能)預(yù)測需求、動態(tài)庫存管理等數(shù)字化手段,進(jìn)一步減少食材浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)“減浪費(fèi)”與“減碳”目標(biāo)的深度聯(lián)動。

德勤中國可持續(xù)發(fā)展研究院院長謝安向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱,相比于追求全鏈條碳足跡的實(shí)時(shí)追蹤,更現(xiàn)實(shí)的做法是聚焦在可操作的環(huán)節(jié)入手。

“餐飲企業(yè)通過引入智能物流系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸路線,減少空駛與繞路現(xiàn)象,有效降低了單位配送過程中的碳排放。同時(shí),利用AI進(jìn)行銷售預(yù)測和庫存管理,可以大幅減少食材浪費(fèi),降低不必要的采購、運(yùn)輸和冷藏能耗?!敝x安說,“這些不僅是運(yùn)營效率的提升措施,實(shí)質(zhì)上也已成為企業(yè)當(dāng)前最現(xiàn)實(shí)、最具可操作性的低碳路徑之一?!?/p>

推動真正的協(xié)同減排

從供應(yīng)鏈減碳的做法“看得見”到供應(yīng)鏈減碳的數(shù)據(jù)“看得見”,還有很長的一段路要走。

今年1月,市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合公布產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識認(rèn)證試點(diǎn)名單,首批納入鋰電池、光伏、鋼鐵、電解鋁等10類重點(diǎn)產(chǎn)品,而這些產(chǎn)品均為市場需求迫切、外貿(mào)壓力嚴(yán)峻、減排貢獻(xiàn)突出、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶動明顯的產(chǎn)業(yè)。

緊接著,國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(以下簡稱國家認(rèn)監(jiān)委)在3月17日發(fā)布《產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識認(rèn)證通用實(shí)施規(guī)則(試行)》。

相關(guān)政策和制度逐漸完善,標(biāo)志著企業(yè)未來的碳足跡核查以及認(rèn)證工作將有了準(zhǔn)繩和標(biāo)尺,碳數(shù)據(jù)透明度將大幅上升。

“范圍三”數(shù)據(jù)的披露方面,在A股上市公司中,金龍魚較早進(jìn)行了探索。

崔新宇表示,公司從2021年就開始進(jìn)行產(chǎn)品碳足跡的核查工作,目前已有30個(gè)產(chǎn)品獲得了第三方核查的碳足跡證書。具體的產(chǎn)品碳足跡核查模式是按照目前通用的生命周期評價(jià)方法,核查計(jì)算符合《ISO14067:2018溫室氣體排放-產(chǎn)品碳足跡-量化要求與指南》。

金龍魚《2024可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》披露,報(bào)告期內(nèi),公司“范圍三”共排放8617.7萬噸二氧化碳當(dāng)量,較上年減少10.2萬噸。此外,公司還披露了階段性目標(biāo):到2029年,與67%的供應(yīng)商(涵蓋購買的產(chǎn)品和服務(wù)、上游運(yùn)輸和配送)緊密聯(lián)系,使其設(shè)定減碳目標(biāo);到2050年,“范圍三”溫室氣體排放減少90%。

不少上市公司在ESG相關(guān)報(bào)告中,或多或少會提到供應(yīng)鏈降碳的重要性,但具體如何實(shí)施、如何打通全鏈條,并無具體操作路徑。同時(shí),收集到的數(shù)據(jù)要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并非朝夕之功。

責(zé)任編輯: 鄧衛(wèi)平
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