中遠?？兀?1919.HK）發(fā)布2025年第一季度報告，公司表示，2025年第一季度，日益復(fù)雜多變的國際環(huán)境對全球集裝箱航運市場帶來了更多不確定性。面對機遇和挑戰(zhàn)，中遠?？丶訌娗罢靶?、系統(tǒng)性研判，精準布局航線運力，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，積極推動數(shù)字智能與綠色低碳轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了“穩(wěn)中有進”的良好開局。

公司于一季度實現(xiàn)營業(yè)收入579.60億元（人民幣，下同），同比增長20.05%；實現(xiàn)凈利潤132.30億元，同比增長72.21%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤116.95億元，同比增長73.12%。

一季度，公司在全力推進海洋聯(lián)盟DAY9產(chǎn)品及非聯(lián)盟產(chǎn)品上線的同時，陸續(xù)推出中國至南美WSA3和WSA5航線以及中緬快航、歐洲—西非等航線，并復(fù)航遠東—西北歐AEU7航線，全球航線均衡布局持續(xù)深化。伴隨對干支航線的持續(xù)投入及陸海一體化通道建設(shè)的不斷推進，各關(guān)鍵樞紐港服務(wù)能級持續(xù)提升，錢凱碼頭正成為促進亞拉貿(mào)易的新引擎、阿布扎比碼頭正成為客戶布局中東地區(qū)的首選項。報告期內(nèi)，集裝箱航運業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)均實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

公司致力為客戶構(gòu)建安全、韌性、高效的全球供應(yīng)鏈體系。經(jīng)過兩年多的投入建設(shè)，全球資源整合能力得到大幅度提升。報告期內(nèi)為行業(yè)客戶推出“整列直達+海鐵銜接”方案，為中小微客戶推出“拼箱”定制化解決方案，為海外客戶推出“前置銷售+屬地化服務(wù)”創(chuàng)新模式，實現(xiàn)了從倉儲管理、海運協(xié)同到終端市場響應(yīng)的無縫銜接。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)除海運以外的供應(yīng)鏈收入達到108.54億元，同比增長14.39%。

數(shù)智綠色轉(zhuǎn)型激發(fā)新動能。數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面，人工智能技術(shù)已廣泛應(yīng)用于公司多個業(yè)務(wù)場景。今年以來，智能堆場改造使得車輛進出效率提升60%；新一代智能清洗機器人斬獲7項專利，8小時內(nèi)快速洗箱模式理論箱量可達200箱，大幅提高用箱周轉(zhuǎn)效率。綠色低碳轉(zhuǎn)型方面，首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船舶“中遠海運洋浦”輪已順利命名；錢凱碼頭第一季度實現(xiàn)100%綠電啟航，并獲得國際通行的綠電證書。生態(tài)建設(shè)方面，GSBN憑借領(lǐng)先的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施和伙伴生態(tài)系統(tǒng)獲得市場更多青睞，中遠?？赝ㄟ^GSBN數(shù)字化平臺簽發(fā)電子提單已達48余萬張。

2025年4月，公司發(fā)布新一輪回購方案，截至4月29日，已累計回購A股股份4324.44萬股，耗資約6億元。在此次回購之前，公司自2024年10月至2025年4月，已累計回購A股和H股合計約38.94億元，所回購股份均已注銷。上述舉措充分彰顯了公司推動股票市場價格與內(nèi)在價值相匹配的決心。

展望未來，中遠?？乇硎?，將圍繞自身“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運營和投資平臺”的定位，密切關(guān)注全球客戶需求動向，堅持以前瞻和系統(tǒng)的研判，持續(xù)優(yōu)化全球資源布局，通過數(shù)字智能、高效運營、綠色低碳、生產(chǎn)關(guān)系優(yōu)化等，沉著應(yīng)對挑戰(zhàn)，以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應(yīng)對市場的不確定性，為股東創(chuàng)造更大的價值。